只是一块布，坐着展就让家更有feel。

面对众人的质疑，高铁高铁来自凭祥的参展商表示，高铁高铁此款沙发重5.5吨，原料都是从东南亚收集来的上等黄花梨板材，花了3年多时间，经过40多位工匠精心制作而成。同是来自凭祥的参展商表示，看山此款沙发的用料一部分是选用了濒临灭绝的海南黄花梨，看山另一部分是产自越南的上等黄花梨整张板材，品质优良，其精细的雕工更是家具中的极品。

专程从柳州来的周先生表示，东｜大动东区这款沙发品质不错，但是价格太离谱，即便是顶级的海南黄花梨，价格也不会上亿元，这只是参展商玩得噱头而已。无独有偶，济青交通与之相邻的另一展位上，也展出了一套标价为1.28亿元的黄花梨沙发。果真如此吗？对此，脉加在南宁经营了10多年红木家具的马先生表示，脉加此消息纯属空穴来风，品质上乘的红木家具价格不仅没有暴跌，一直处于上升通道，而且涨幅已是2008年的3倍不止。

珍稀的海南黄花梨最贵也在500万元左右，速山东南亚红木的品质还在海南黄花梨之下，合理的价位应该不超过千万。上亿元的黄花梨，域融泡沫也太大了。

19日上午，坐着展为期4天的2010年中国—东盟博览会木制与木制品展在南宁国际会展中心开幕。

对于上亿元的黄花梨沙发，高铁高铁马先生认为，这样的价格显然已经离谱，存在很多的泡沫成分，纯属商家的自我炒作，根本找不到买家记者联系了国家财政部国库司政府采购处相关负责人了解事件进展，看山不过，该负责人以现在不分管这项工作为由拒绝采访。

而后，东｜大动东区记者又电话联系了环保部宣教司的工作人员，被对方告知，需事先递交书面采访申请，才可考虑安排见面采访。即便以一家企业销售额2亿元计算，济青交通广东23家家具企业取得环境标志，总量也不过43亿元，坐失商机至少两三百亿。

毕竟，脉加民用家具和办公家具的生产模式和盈利模式截然不同，一个以零售为主，一个靠批发吃饭。于是，速山颇具品牌影响力的民用家具商巧妙利用了门槛拉抬的局势。